12月7日，在甘肃武威G30国家高速公路上,一辆失控车辆冲翻椎型桶后向作业区冲去，情况十分危急，但此时，作业现场立即响起剌耳的警报声，正在进行公路养护作业的十几名职工迅速撤出，有惊无险。这是武威公路总段进行的道路安全预警系统投入使用应急演练的一个镜头。

　　高速公路建成和投入运营极大促进了经济社会的发展，方便了人民群众的便捷出行。但高速公路路面施工养护作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成高速公路养护作业的高风险性。一旦驾驶人员稍有疏忽或车辆失控，极易引发道路交通事故。

　　武威公路总段为加大养护作业区安全布设和现场安全管理力度，总段开展了管理标兵、技术尖子、操作能手选拔培养活动，确定由总段劳安科研究实施“感应报警装置在高速公路养护作业区安全预警中的探索与应用”课题，在经过8个月试验和改进后，该课题取得初步成果并成功应用于养护生产，12月7日武威公路总段组成专家组对该课题进行了评审和验收。

　　本课题利用雷达探测波、红外线感应、振动感应等装置，对公路养护作业进行预警防护，当车辆超速或失控闯入作业布设区，分别以视觉和声音的方式进行预警，提醒作业人员紧急疏散，避免伤亡事故的发生。

　　该系统分为主动提醒和被动防御两部分。主动提醒体系主要是指由布设在作业区边缘的雷达测速仪发射雷达测速波，激发车辆安装的导航和电子狗设备，提示作业区是雷达测速路段，并将测速结果通过LED显示频闪烁，警示车辆降低行驶速度，安全通过作业区。被动防御体系是指利用红外线感应装置发射红外线，封闭养护作业控制区，当车辆闯入封闭区阻断射线后触发报警信号，通过信号转发器将信号增强后传输至施工区内的主机，主机接收报警信号后，通过12V高分贝警报对作业区工作人员发出报警提示。同时辅助在安全锥桶布设振动感应器，车辆闯入作业封闭区撞倒安全锥桶也可触发报警装置。

　　该系统经测试报警的有效性和准确性在90%以上，车辆通过作业区减速在60%以上，系统的LED屏和雷达电池理论值在连续阴天下可工作15小时，实测时间约在8—12小时，如遇连续阴天及电池供电不足连接充电器充电。该系统成功应用后将显著增强养护作业人员的安全保障和防护能力。